Dirt Bike Nc250cc, Nc300cc b'Tajer 2118
Dirt Bike Nc250cc, Nc300cc b'Tajer 2118
Deskrizzjoni tal-Prodott
Il-HIGHPER DBK15 huwa mgħammar b'Qafas ġdid ta' Azzar ta' Saħħa Għolja b'Tubu Ċentrali-Chrome-Molybdenum, li jippermetti tajbin ergonomiku aħjar fit-tank u sensazzjoni tajba b'punti ta' flessibilità xierqa. Id-DBK15 warrab is-sospensjoni ta' 940mm KKE Inverted Hydraulic Dual Adjustable Forks, bil-parti ta' quddiem tkun l-unità tal-cartridge li hija mfaħħra kemm għas-sensazzjoni kif ukoll għall-versatilità tad-damping. Il-magna hija disinn case reed, bi starter elettriku (flimkien ma' Kickstarter).
L-immaniġġjar u s-sospensjoni huma punti b'saħħithom fis-serje ta' dirt bikes HIGHPER. Is-sospensjoni KKE hija kemm soda kif ukoll komda biżżejjed, u dan jagħtiha versatilità kbira għas-sewwieqa off-roader. F'dak li għandu x'jaqsam mal-immaniġġjar, hija bbilanċjata ħafna, iddur tajjeb u l-egos huma spazjati u komdi. Għandha ġibda faċli tal-klaċċ, u l-brejkijiet huma b'saħħithom u progressivi. Il-qawwa hija ratba 'l isfel; in-nofs għandu qawwa deċenti, u tiġbed sew 'il fuq. Tixxennaq għal mogħdijiet tekniċi fejn iżżomm ir-revs baxxi u ġġiegħel ir-rota ta' wara taqbad.
Firxa wiesgħa ta’ sewwieqa se jħobbu s-sospensjoni u jagħtu approvazzjoni għall-immaniġġjar. Għal piloti mdorrijin bit-two-strokes qodma, din il-magna għandha sensazzjoni ta’ krank qawwi u tħobb issuq fl-imsaġar iżda tivvibra. Tibda faċilment. Il-brejkijiet huma qawwija. Il-ġbid tal-klaċċ huwa ħafif. Il-kabina tal-pilota hija mqassma tajjeb, u tħossha eħfef mill-piż reali tagħha.
Dettalji
QAWWA QAWWIJA:
ZS-NC300, Ċilindru Uniku, 4-Valvi, Imkessaħ bil-Likwidu
Disinn faċli għall-utent
Lieva tal-klaċċ li tiwi b'firxa ta' pożizzjoni tal-lieva li tissettja għall-konvenjenza, tista' taġġusta l-lieva liberament.
Parti tar-rota ta' quddiem
Frieket Idrawliċi Doppji Aġġustabbli Maqlubin, Rimm tal-Aluminju, Hub tal-Gravità Cast
Parti tar-rota ta' wara
Xokk Doppju Aġġustabbli ta' 465mm b'Ballona
| MAGNA: | NC250, ĊILINDRU SINGOLU, 4-STROKE, 4-VALVI, IMKESSA B'LIKWIDU, SOHC, XAFT TAL-BILANĊ/ NC298, ĊILINDRU SINGOLU, 4-STROKE, 4-VALVI, IMKESSA B'LIKWIDU, SOHC, XAFT TAL-BILANĊ |
| SPOSTAMENT: | 250CC/300CC |
| VOLUM TAT-TANK: | 6.5 L |
| BATTERIJA: | 12V6.5AH AĊIDU TAĊ-ĊOMB MINGĦAJR MANUTENZJONI |
| TRASMISSJONI: | Klaċċ b'ħafna diski mxarrba, disinn internazzjonali tal-gerijiet, 6 veloċitajiet |
| MATERJAL TAL-QAFAS: | QAFAS TAL-AZZAR TA' SAĦĦA GĦOLJA B'TUBU ĊENTRALI |
| DRIVE FINALI: | SEWWIEQA TRAIN |
| ROTI: | FT: 80/100-21 – RR: 100/90-18 |
| SISTEMA TAL-BREJKIJIET TA' QUDDIEM U TA' WARA: | KALIPER B'ŻEWĠ PISTONI, DISKA TA' 270MM KALIPER B'PISTONI WIEĦED, DISKA TA' 240MM |
| SOSPENSJONI TA' QUDDIEM U TA' WARA: | Φ54*Φ60-940MM FORKS IDRAWLIĊI INVERTI DOPPI AĠĠUSTABBLI, 265MM IVVJAĠĠAR/AMMORTIZZATUR DOPJU AĠĠUSTABBLI TA' 464MM B'BALLONET, IVVJAĠĠAR TA' 120MM |
| DAWL TA' QUDDIEM: | OPZJONALIA |
| DAWL TA' WARA: | OPZJONALIA |
| WIRI: | OPZJONALIA |
| MHUX OBBLIGATORJU: | DAWL TA' QUDDIEM |
| GĦOLI TAS-SEDIL: | 950 MM |
| BAŻI TAR-ROTI: | 1495MM |
| DIFFERENZA MINIMA MILL-ART: | 300 MM |
| PIŻ GROSS: | 148KGS |
| PIŻ NETT: | 118KGS |
| DAQS TAR-ROTA: | 2180 * 830 * 1265MM |
| DAQS TAL-IPPAKKJAR: | 1715X460X860MM |
| KWANTITÀ/KONTENITUR 20FT/40HQ: | 32/99 |
