Dirt Bike NC250CC, NC300CC Bil-2118 Tire
Dirt Bike NC250CC, NC300CC Bil-2118 Tire
Deskrizzjoni tal-Prodott
L-highper DBK15 huwa tajjeb ma 'tubu ċentrali ġdid ta' saħħa għolja ta 'l-azzar tal-frejm-molibdenu, li jippermetti tajbin ergonomiċi aħjar fit-tank u tħossok tajjeb b'punti flex xierqa. DBK15 xkaffa l-940mm KKE sospensjoni tal-frieket aġġustabbli idrawliċi doppji invertiti, bil-faċċata tkun l-unità tal-iskartoċċ imfaħħar kemm biex tħossok kif ukoll għall-versatilità tad-damping. Il-magna hija disinn tal-qasab tal-każ, bidu elettriku (flimkien ma 'Kickstarter).
L-immaniġġjar u s-sospensjoni huma punti b'saħħithom fis-serje ta 'rota tal-ħmieġ highper. Is-sospensjoni tal-KKE hija kemm soda kif ukoll filpa, u tagħtiha versatilità kbira għal Off Roader. L-immaniġġjar għaqli, huwa bilanċjat ħafna, il-kantunieri sbieħ u l-egos huma spazjati u komdi. Għandu ġibda faċli tal-klaċċ faċli, u l-brejkijiet huma b'saħħithom u progressivi. L-enerġija hija ratba baxxa; In-nofs għandu laħam deċenti għalih, u jiġbed iebes fuq nett. Huwa jixtieq it-traċċi tekniċi fejn iżżomm ir-rivs 'l isfel u tagħmel il-ganċ tar-rota ta' wara.
Firxa wiesgħa ta 'rikkieba se jħobbu s-sospensjoni u jagħtu thumbs sa l-immaniġġjar. Għall-piloti użati għall-qadima b'żewġ puplesiji, din il-magna għandha sensazzjoni ta 'krank tqil u tħobb it-trattur fil-boskijiet imma tivvibra. Jibda faċilment. Il-brejkijiet huma b'saħħithom. Il-ġibda tal-klaċċ hija ħafifa. Il-kabina tal-pilota hija stabbilita sew, u tħossha eħfef mill-liri reali tagħha.
Dettalji
Qawwa qawwija:
ZS-NC300, ċilindru wieħed, 4-valv, imkessaħ likwidu
Disinn faċli għall-utent
Il-lieva tal-klaċċ li tiwi bil-firxa tal-pożizzjoni tal-lieva għall-konvenjenza, tista 'taġġusta l-lieva liberament.
Parti tar-rota ta 'quddiem
Forks aġġustabbli doppji idrawliċi maqluba, rimm tal-aluminju, hub tal-gravità tal-gravità
Parti tar-rota ta 'wara
465mm xokk doppju aġġustabbli bil-ballona
| Magna: | NC250, ċilindru wieħed, 4-stroke, 4- valv, likwidu mkessaħ, SOHC, xaft tal-bilanċ / NC298, ċilindru wieħed, 4-stroke, 4- valv, likwidu mkessaħ, SOHC, xaft tal-bilanċ |
| Spostament: | 250cc / 300cc |
| Tank Volumn: | 6.5 l |
| Batterija ： | 12V6.5Ah Manutenzjoni Aċidu taċ-Ċomb Ħieles |
| Trasmissjoni: | Klaċċ imxarrab b'ħafna diski, disinn tal-irkaptu internazzjonali, 6 veloċitajiet |
| Materjal tal-qafas: | Tube Ċentrali Qafas tal-azzar b'qawwa għolja |
| Drive Finali: | Sewqan tal-ferrovija |
| Roti: | FT: 80 / 100-21 - RR: 100 / 90-18 |
| Sistema tal-brejkijiet ta 'quddiem u ta' wara: | Kaliper tal-pistuni doppji, 270mm diska kalibru tal-pistun wieħed, diska 240mm |
| Sospensjoni ta 'quddiem u ta' wara: | Φ54 * φ60-940mm frieket aġġustabbli idrawliċi maqluba, 265mm Ivvjaġġar / 464mm Xokk Aġġustabbli Doppju Bil-Ballonet, Vjaġġ ta '120mm |
| Dawl ta 'quddiem: | OptionA |
| Dawl ta 'wara: | OptionA |
| Wiri: | OptionA |
| Mhux obbligatorju: | Quddiem dawl |
| Għoli tas-sedil: | 950 mm |
| Wheelbase: | 1495mm |
| Clearance fuq l-art min | 300 mm |
| Piż gross: | 148kgs |
| Piż nett: | 118kgs |
| Daqs tar-rota: | 2180 * 830 * 1265mm |
| Daqs tal-ippakkjar: | 1715x460x860mm |
| Qty / kontenitur 20ft / 40hq: | 32/99 |
